"ইউরোপীয় স্টিল অ্যাকশন প্ল্যান" সাতটি বিষয়ভিত্তিক বিষয়বস্তুকে অন্তর্ভুক্ত করে: ইইউ বাণিজ্য নীতি, কার্বন বর্ডার অ্যাডজাস্টমেন্ট মেকানিজম (সিবিএএম), ইইউ শক্তি নীতি, সবুজ ইস্পাত বাজার, বিনিয়োগের রূপান্তর, মূল কাঁচামাল অ্যাক্সেস এবং ইইউ সামাজিক নীতি। "ইউরোপিয়ান স্টিল অ্যাকশন প্ল্যান" নির্দেশ করে যে উচ্চ শক্তি খরচ এবং ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান "কার্বন খরচ" ইউরোপের শিল্প প্রতিযোগিতাকে দুর্বল করেছে।
যেহেতু ইস্পাত ব্যবহারের পরিবেশ "ক্ষতিগ্রস্ত" হতে চলেছে, ইউরোপীয় ইস্পাত অ্যাসোসিয়েশন বারবার এই অঞ্চলে ইস্পাত শিল্পের জন্য তার উন্নয়ন প্রত্যাশা কমিয়েছে। 29শে অক্টোবর প্রকাশিত তার সর্বশেষ আউটলুকে, ইউরোপীয় স্টিল অ্যাসোসিয়েশন বলেছে যে তারা আশা করছে যে এই অঞ্চলে ইস্পাতের আপাত চাহিদা 1.8% বছর-বছরে-2024 সালে 127 মিলিয়ন টনে সঙ্কুচিত হবে৷ 2024 সালের শুরুর দিকে, ইউরোপীয় ইস্পাত অ্যাসোসিয়েশন ভবিষ্যদ্বাণী করেছিল যে আপাতদৃষ্টিতে ইউরোপীয় ইউনিয়নে ইস্পাত খরচ 5% বৃদ্ধি পাবে৷ পুরো বছরের জন্য 137 মিলিয়ন টন।
ফাস্টমার্কেট গবেষণার তথ্য দেখায় যে গত বছরের অক্টোবরে, উত্তর ইউরোপ থেকে হট-ঘূর্ণিত স্টিলের কয়েলের গড় মূল্য সূচক ছিল 549.25 ইউরো প্রতি টন (প্রায় 577.98 মার্কিন ডলার প্রতি টন), যা 616.63 ইউরোর গড় মূল্য সূচকের তুলনায় অনেক কম ছিল। অক্টোবর 2023. ইউরোপীয় ইস্পাত মিলগুলির দ্বারা দাম বাড়ানোর সমস্ত সাম্প্রতিক প্রচেষ্টা অপর্যাপ্ত চাহিদার কারণে ব্যর্থতায় শেষ হয়েছে৷ এক জার্মান বিশ্লেষক বিদেশী সংবাদমাধ্যমকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে এমনটাই জানিয়েছেন।
কার্বন সীমানা সমন্বয় প্রক্রিয়া "ইউরোপীয় ইস্পাত কর্ম পরিকল্পনা" এর ফোকাস হয়ে উঠেছে। EU-এর কার্বন সীমানা সমন্বয় প্রক্রিয়া 2026 সালে সম্পূর্ণ কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এর প্রতিক্রিয়ায়, ইউরোপীয় ইস্পাত বাজারে অংশগ্রহণকারীরা একটি সত্য উল্লেখ করেছেন যে কার্বন বর্ডার সামঞ্জস্য ব্যবস্থা দেশীয় ইস্পাত রপ্তানির বিষয়টি বিবেচনায় নেয়নি, যার ফলে বিশ্ব বাজারে ইউরোপীয় ইস্পাত প্রস্তুতকারকদের প্রতিযোগিতামূলকতা হ্রাস পায়। রপ্তানিমুখী কোম্পানিগুলি অতিরিক্ত "কার্বন খরচ" বহন করেছে, যা বিশ্ববাজারে তাদের প্রতিযোগীতা হ্রাস করেছে। কার্বন বর্ডার অ্যাডজাস্টমেন্ট মেকানিজমের প্রবর্তন ইউরোপীয় উত্পাদনের "সংযুক্ত মূল্যের ক্ষতি" হতে পারে। আমদানিকারকরা কার্বন বর্ডার অ্যাডজাস্টমেন্ট মেকানিজম দ্বারা আচ্ছাদিত পণ্য আমদানি এড়াতে শুরু করতে পারে এবং পরিবর্তে অন্যান্য পণ্য ক্রয় করতে পারে। ইউরোপের এক ইস্পাত ব্যবসায়ী মো. ইউরোপীয় স্টিল অ্যাসোসিয়েশনের পরিসংখ্যান অনুসারে, ইউরোপের ইস্পাত রপ্তানি গত কয়েক বছর ধরে হ্রাস পাচ্ছে, যা 2019 সালে 22.6 মিলিয়ন টন থেকে 2023 সালে 15.2 মিলিয়ন টনে নেমে এসেছে।
"ইউরোপিয়ান স্টিল অ্যাকশন প্ল্যান" নির্দেশ করে যে 2050 সালের মধ্যে EU-এর কার্বন নিরপেক্ষতা লক্ষ্য অর্জনের জন্য, স্থানীয় ইস্পাত শিল্পকে দ্রুত রূপান্তর করতে হবে। এই সবুজ রূপান্তরের জন্য একাধিক দিক বিশেষ করে অর্থনৈতিক সহায়তার প্রয়োজন।
2030 সালের মধ্যে, এটি অনুমান করা হয়েছে যে দেশীয় ইস্পাত শিল্পের সবুজ রূপান্তরের জন্য আর্থিক প্রয়োজনীয়তা হবে আনুমানিক 30 বিলিয়ন ইউরো (প্রায় 31.572 বিলিয়ন মার্কিন ডলার) মূলধন ব্যয় (ক্যাপেক্স) এবং 55 বিলিয়ন ইউরো (প্রায় 57.876 বিলিয়ন মার্কিন ডলার) পরিচালন ব্যয়ে (মোট 500 বিলিয়ন ডলার)। 89.428 বিলিয়ন মার্কিন ডলার)। ইউরোপীয় স্টিল অ্যাসোসিয়েশন এবং ইউরোপীয় ট্রেড ইউনিয়নগুলি "ইউরোপীয় ইস্পাত অ্যাকশন প্ল্যান"-এ তাই বলেছে।
"ইউরোপিয়ান স্টিল অ্যাকশন প্ল্যান"-এ, ইউরোপীয় ইস্পাত অ্যাসোসিয়েশন জোর দেয় যে প্রতিটি EU সদস্য রাষ্ট্রের উদ্দীপনা পরিকল্পনা এবং EU স্তরে দেশীয় ইস্পাত শিল্পের উন্নয়নে সহায়তা করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ, যার মধ্যে মূল বাজার তৈরি করা এবং প্রচার করা যা ইউরোপে "সবুজ ইস্পাত" চাহিদা বৃদ্ধিতে সহায়তা করে।