ইস্পাত শিল্পের স্বল্প-কার্বন রূপান্তর জিংক পুনর্ব্যবহারে চ্যালেঞ্জ আনতে পারে

উড ম্যাকেনজি ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি ম্যাক্রো রিসার্চ দ্বারা প্রকাশিত একটি প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে গ্রিন হাইড্রোজেন ডাইরেক্ট হ্রাস লোহা (ডিআরআই) গ্রহণের মাধ্যমে ইস্পাত শিল্পে স্বল্প-কার্বন স্থানান্তর অর্জনের প্রচেষ্টা জিংকের পুনর্ব্যবহারে গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব ফেলতে পারে। স্ক্র্যাপ স্টিলের সাথে তুলনা করে, বৈদ্যুতিক চুল্লিগুলিতে সরাসরি হ্রাস লোহার ব্যবহারের ফলে বৈদ্যুতিক চুল্লি ধুলায় কম দস্তা সামগ্রী হয়, যা দস্তা পুনরুদ্ধারের ব্যয় এবং কার্বন নিঃসরণকে বাড়িয়ে তোলে।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বিশ্বব্যাপী প্রায় 1.6 মিলিয়ন টন দস্তা প্রতি বছর ইস্পাত ধূলিকণা এবং অন্যান্য অবশিষ্টাংশ থেকে আসে। ইএএফ ধুলায় গড় জিংক সামগ্রী 17%, এবং ইএএফ প্রক্রিয়াতে সরাসরি হ্রাস লোহার ব্যবহার বাড়ানোর ফলে দস্তা সমৃদ্ধ ধুলো হ্রাস ঘটবে।
উড ম্যাকেনজি ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি ম্যাক্রো রিসার্চ ইনস্টিটিউট ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে ২০৫০ সালের মধ্যে বৈদ্যুতিন চুল্লি প্রক্রিয়াটির মাধ্যমে বিশ্বের প্রায় অর্ধেক উত্পাদন অর্জন করা হবে। বিশ্বব্যাপী ইস্পাত শিল্পের স্বল্প-কার্বন ট্রানজিশন প্রচেষ্টার জন্য এই শিফটটি প্রয়োজনীয়, তবে এটি দস্তা শিল্পের পক্ষে কম কার্বন এবং বিজ্ঞপ্তি অর্থনীতির চাহিদা মেটাতে চ্যালেঞ্জও তৈরি করে। জিংক পুনর্ব্যবহারের জন্য বর্তমান "সেরা উপলভ্য প্রযুক্তি" একটি কার্বন-নিবিড় প্রক্রিয়া, যা জিংক বাজারের পক্ষে ইস্পাত শিল্পের স্বল্প-কার্বন লক্ষ্যগুলির সাথে সামঞ্জস্য করা কঠিন করে তোলে। দস্তা গন্ধের প্রধান কাঁচা উপাদান হ'ল দস্তা অক্সাইড এবং দস্তা অক্সাইড মূলত ইস্পাত ধুলো থেকে দস্তা পুনরুদ্ধার থেকে প্রাপ্ত।